下：10月も半ば。胴体関係がやっと一段落したので主翼。タミヤに置換してしまう誘惑は大変強かったのですが、ぐっと我慢してエアのＤＮＡを尊重。そもそもこのキットの発売された1976年当時のキット水準というのは、プロポーションは別にして、勘合や表面のタッチは高校生には荷が重いもので、実制作が増えてきた頃、つまり1990年代以降のハセガワやタミヤのシャープさがデファクトになっている私は、古いエアやモノのタッチにノスタルジーを感じないのです。

しかしそのためにはアップデートも必要。翼断面形とか私は気にしませんが、主翼付け根側20ミリ機関砲のカバーがデカ過ぎで「ゴキブリ型」なので、タミヤの「カメムシ型」カバーを薄々攻撃して置換します。薄々方式は宮前さんのアドバイスによるもの。多謝です。最初は填め殺しにするしか思いつきませんでした。あとは、主脚収納庫が無いのでテキトーにスパーを入れ、タイヤ廻りの厚みを低くし、凸彫りを凹彫りに全面改定、薬莢シュート４個分穴開けしました。

ここでタミヤの主翼を使うことはもう出来なくなりました。「ポイント・オブ・ノー・リターン」ですね。８０年代のアメリカ産脳天気ハード・プレグレ・ロック・バンドのカンサスに同名タイトルの秀逸なアルバムが有りますね。コロンブス時代と思しき帆船が滝のようになっている大洋で佇んでいるというジャケットも良い感じですね。

下：テキトーにスパー入れたら上半角が不足気味になってしまいました。横浜市営地下鉄のセンター北にあった、模型店ノースポートが移転のため（ピットロード東名の本社のある梶が谷へまた戻る）セールをしており、アイレスの1/72Jumo213エンジンが半額の４２０円だったので、惜しげもなく臓物用に購入。だって補器部分だけで、エンジン本体はまるで使いませんですのよ。

下：補器はこんくらいしか見えませんね。あとは串刺しのオイルタンクとか各種コード類をテキトーにぶちこむ予定です。109Liarのデティールサイトや、ヤクルト・タンクさんの作例、モデラーズ・アイは意外と使いにくい。